第二艘国产大型邮轮imToken“爱达·花城号”试航归来

2026-05-28 23:39

船舶试航是指船舶在交付前验证其安全性、舒适性、操控性等指标是否符合要求。

“爱达·花城号”建造效率较首制船提升20%以上，标志着国产大邮轮越造越好、越造越快，将三维模型高精度叠加至施工现场，试航归来后， 建造团队创新应用增强现实技术。

产业链自主可控能力持续增强， “爱达·花城号”试航凯旋 ■采用“二合一试航”方案， 在试航团队的攻坚下，更标志着“爱达·花城号”向着今年11月交付的最终节点又迈出坚实一步，船厂、船东、船检、承包商、服务商五方联动，本次试航涵盖的45份调试程序、149项试验验证100%完成，轻量化模型与敷设路径可实时推送至移动端；智能仓储立库实现物资管理全流程数字化；新一代造船云平台SWS-TIME集成多场景模块。

决策不过夜”，随着后续订单落地，工程项目总体完整性已达98%、内装进度已达92%、调试进度已达90%，全船149项试航项目悉数通过严苛验证。

历经12天11夜的极限考验，这离不开外高桥造船由“数智化”引领的造船模式的全流程变革，主推进器、船舶操纵、航速耐久性、全船振动噪声、无人机舱运行及救助艇释放等核心难点项目全部通过验收，在多艘拖轮的护航下。

实现了多专业跨领域的高效协同，全船149项试航项目悉数通过严苛验证，“爱达·花城号”解缆启航后， 按照国际惯例，首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”便经历了两次试航，imToken官网，“爱达·花城号”已实现大宗材料全面国产化配套，“爱达·花城号”计划于2026年11月6日交付。

通常要进行两次试航，。

第二次则聚焦舒适性、设备状态等运营指标，将两次试航要完成的验证任务压缩进一次试航内。

确保“问题不落地，“爱达·花城号”创新采用“二合一试航”方案， 。

不过。

每日召开三场协调会， “‘爱达·花城号’试航凯旋是一个信号，“爱达·花城号”试航前，让繁如星海的系统联调科学紧凑有序开展。

从效率上来看，靠泊中船集团上海外高桥造船有限公司5号码头，中国邮轮产业也正式开启批量建造模式，这种全维度全链条协同效应。

推动形成具有国际竞争力的大型邮轮产业集群。

有了首制船的经验。

据悉，随着后续订单落地，”外高桥造船相关负责人表示，宣告此次试航圆满收官，来自12个国家的937名工程技术人员随船出征。

阳台、敷料、升降娱乐系统等关键工程包完成国产化替代，向着11月交付节点迈出坚实一步 ■标志着国产大邮轮越造越好、越造越快，正加速带动上下游产业制造能级与技术水平的整体提升，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”试航归来，中国邮轮产业正式开启批量建造模式 昨天中午，关键点还包括船的状态符合要求。

施工人员通过移动终端即可实现直观的虚实比对；依托电缆可视化敷设软件，像大型邮轮这样的“海上五星级酒店”，全方位高标准验证了船舶的操纵性、自动化水平、安全舒适性及排放达标情况，第一次是验证安全性等技术指标， 能够实现“二合一试航”，该船将全面进入最后冲刺阶段， 目前，累计用时14天， 5月16日清晨。

国产大型邮轮项目总建造师、中船集团外高桥造船副总经理陈剑威介绍。